Методы отыскание повреждений силовых кабельных линий

молодой

Дата: Среда, 13.04.2011, 17:10 | Сообщение # 1321

Генерал-полковник

Группа: Пользователи

Сообщений: 1111

Репутация: 10

Статус: Offline

Не надо допуск, дежурному покажите как генер повесить ("копейкой попросить")и вперёд.

Serafim

Дата: Среда, 13.04.2011, 18:22 | Сообщение # 1322

Подполковник

Группа: Пользователи

Сообщений: 122

Репутация: 1

Статус: Offline

если все жилы сварены вместе, включается генератор на 2 жилы. то слушаешь и считаешь минимумы и максимуму до и после повреждения. так как кабель высоковольтный(3-жильный) метод надёжный.

ETL

Дата: Среда, 13.04.2011, 19:13 | Сообщение # 1323

Полковник

Группа: Пользователи

Сообщений: 190

Репутация: 1

Статус: Offline

Quote (Serafim)

включается генератор на 2 жилы. то слушаешь и считаешь минимумы и максимуму

Спасибо за подсказку. Завтра попробуем.

Quote (молодой)

"копейкой попросить"

Во время войны был такой торпедный катер "Сообразительный". Не твой дед на нем служил?:)

stalker

Дата: Среда, 13.04.2011, 21:36 | Сообщение # 1324

Генерал-майор

Группа: Пользователи

Сообщений: 334

Репутация: 3

Статус: Offline

Добрый вечер.
Согласен с большинством, в таком тяжёлом и ответственном случае я бы попытался получить допуск на другой конец кабеля, любым путём. Полагаться на гальванометр я бы не рискнул. Руководство к АИМ-80 ещё надо?

Добавлено (13.04.2011, 21:36)
---------------------------------------------
Да, а зачем, собственно определять - повреждение в муфте, или под автострадой? Если муфта 0,5 м от дороги, по-любому придётся менять кусок под трассой. Или кабельщику хватит "хвоста", чтобы зацепиться?

Anatoly

Дата: Среда, 13.04.2011, 21:51 | Сообщение # 1325

Генерал-майор

Группа: Пользователи

Сообщений: 294

Репутация: 2

Статус: Offline

Quote (ETL)

Все три жилы кабеля сварены между собой и на оболочку в одном месте (по крайней мере так показывает Р 5-10 в пределах своей разрешающей способности

А разбить не пробовали, 220В через автомат, ампер на 100 на жилу? Тут предлагают "Варваров" - ими попробовать. А потом акустикой. А Р333 это мост. И он в данном случае продублирует Р 5-10. Вычислите расстояние, а дальше? Р 5-10 большой здоровый тяжелый , но кого знаю, да и сам убедился, что не врет. А мост точнее не покажет.

Добавлено (13.04.2011, 21:51)
---------------------------------------------
А можно дать ей отдохнуть этой муфте месяц, она сама развалится, я имею ввиду спекшиеся контакты, а там акустикой. Если конечно над душой у Вас не стоят

https://elektrolab43.ru/

ETL

Дата: Среда, 13.04.2011, 23:16 | Сообщение # 1326

Полковник

Группа: Пользователи

Сообщений: 190

Репутация: 1

Статус: Offline

Quote (stalker)

Руководство к АИМ-80 ещё надо?

Окажите любезность, сбросьте на мой E-mail (паспорт, РЭ, схему, все что есть).

Quote (stalker)

хватит "хвоста", чтобы зацепиться?

Хватит, можно еще немного подкопаться до трубы. Трассу разрешают перекрывать только ночью. Под ней еще х..ва туча кабелей. Кротом опасно. Нужно резать баровой машиной в стороне, а время не ждет. Поэтому всем хотелось бы,
чтобы повреждение оказалось на муфте.

Quote (Anatoly)

А Р333 это мост. И он в данном случае продублирует Р 5-10

От Р-333 я собирался использовать только гальванометр. Но нашел небольшой гальванометр 100х100х50 (мм) в подшефной школе у химиков со шкалой 100-0-100 делений и чувствительностью 0,1 мка/дел от измерителя PH.

Еще раз всем спасибо. Об результатах сообщу.

stalker

Дата: Среда, 13.04.2011, 23:47 | Сообщение # 1327

Генерал-майор

Группа: Пользователи

Сообщений: 334

Репутация: 3

Статус: Offline

Anatoly, в данной ситуации ETL хочет применить контактный (если не ошибаюсь) метод поиска. На кабель между жилой и оболочкой подаётся постоянный ток, а в шурфе с помощью гальванометра (я использовал обычный тестер на самом малом пределе) меряется величина падения напряжения на оболочке кабеля. До повреждения стрелка будет отклоняться в одну сторону, за повреждением - в другую.

Anatoly

Дата: Четверг, 14.04.2011, 07:33 | Сообщение # 1328

Генерал-майор

Группа: Пользователи

Сообщений: 294

Репутация: 2

Статус: Offline

Quote (stalker)

в данной ситуации ETL хочет применить контактный (если не ошибаюсь) метод поиска

Я это уже понял, только что он тут им найдет? оболочка и муфта свинцовые и броня наверное имеется. Этим методом АВВГ ищется, хотя пусть пробует, может у него там всё наружу где то рядом с муфтой повылазило. Подозрительно - все три фазы прогорели, а муфта целая,

ETL,
а вы кожух с нее снимали для осмотра? Или там все на века в битуме залито?

https://elektrolab43.ru/

ETL

Дата: Четверг, 14.04.2011, 18:10 | Сообщение # 1329

Полковник

Группа: Пользователи

Сообщений: 190

Репутация: 1

Статус: Offline

Quote (Anatoly)

Подозрительно - все три фазы прогорели, а муфта целая

В том то и дело, что похоже повреждение под дорогой. При таком повреждении газам надо же куда-то выходить? Но в этом надо быть уверенным на все 100%. Иначе - скандал! Между кожухом и свинцовой трубой битумной мастики нет, сняли легко - чисто. Броню с обеих сторон муфты на 30-40 см снимем и оболочку зачистим - не проблема. Пора в путь...

Добавлено (14.04.2011, 18:10)
---------------------------------------------
Гальванометр не подкачал! Отпилили на вид целую муфту, отвезли на завод, подключили сварочный аппарат и... о, чудо! Через 5 секунд повалил дым и горловина отделилась от ракеты. Все поздравляют друг друга, как на День Космонавтики!

stalker

Дата: Четверг, 14.04.2011, 19:03 | Сообщение # 1330

Генерал-майор

Группа: Пользователи

Сообщений: 334

Репутация: 3

Статус: Offline

ETL, поздравляю. Такие вот случаи щекочут нервы, но когда (и если) всё благополучно разрешается, понимаешь, что ты всё-таки молодец.

ETL

Дата: Четверг, 14.04.2011, 20:17 | Сообщение # 1331

Полковник

Группа: Пользователи

Сообщений: 190

Репутация: 1

Статус: Offline

Спасибо земляк! И за АИМ-80 тоже. Кто отправлял, жена, дочь? Мое почтение!

Добавлено (14.04.2011, 20:17)
---------------------------------------------
lexs_2006
Спасибо за схему. Мне stalker прислал паспорт и РЭ на АИМ-80. Если тебе тоже надо, скажи куда сбросить.

Anatoly

Дата: Четверг, 14.04.2011, 21:33 | Сообщение # 1332

Генерал-майор

Группа: Пользователи

Сообщений: 294

Репутация: 2

Статус: Offline

ETL, А какой у Вас прожиг? Наверное что то не очень мощное, или жгли очень не долго, если все спеклось и на муфте оболочке целая ? УП-7 наверняка бы спалил свинец. Я вообще когда нахожу повреждение, и знаю что пожог мало, что бы потом не вызывали, делаю "контрольный выстрел" - Жгу еще сколь ко то минут, что бы наверняка было снаружи видно. Этакий привет кабельщикам, но что делать? Надоело ездить и демонстрировать работу акустики. А тут вот оно - всё видно - кишки наружу. Да и кабельщики сразу предлагают ставить вставку

https://elektrolab43.ru/

stalker

Дата: Четверг, 14.04.2011, 23:17 | Сообщение # 1333

Генерал-майор

Группа: Пользователи

Сообщений: 334

Репутация: 3

Статус: Offline

Anatoly, совсем не обязательно, что дожигающая установка маломощная. Просто длина больше 2 км, кабель 120 мм кв., возможно, питающий трансформатор в ТП слабоват... А самое главное - повреждение внутри свинцовой муфты. При этих условиях кишки могут и не вылезти.
У меня ситуация обратная: всю жизнь палил кабели по-полной, а в последнее время стараюсь КЛ 0,4 кВ искать акустикой – жаль материал, да и лишняя муфта на кабеле пользы не принесёт. К тому же выяснил новую для себя вещь: можно акустикой найти повреждение на дефектном кабеле, а потом опять его включить, если только он не смертельно болен.
Насчёт контактного метода: Вы не правы, как раз АВВГ так искать нельзя. На исследуемом участке кабеля в контрольных точках на расстоянии пары метров друг от друга снимается наружный покров (винил на ААШв или джут с бронёй) до оболочки и меряется разница потенциалов.

lexs_2006

Дата: Пятница, 15.04.2011, 07:52 | Сообщение # 1334